Na rynku pojawia się coraz więcej firm świadczących usługi w zakresie monitorowania pozycji jachtów. Jedną z nich jest firma X-way która umożliwia na monitorowanie pozycji Twojego jachtu bez wychodzenia z domu. Jedynym wymogiem jest dostępność Internetu i zainstalowanie naszego systemu i urządzenia lokalizacyjnego.  Bez abonamentu, umów, ani dodatkowych opłat…

Padł mi dzisiaj telefon - stara wysłużona Nokia. Stanąłem przed zadaniem expresowego zakupu nowego telefonu. Z powodu tego że pływam: jedną z poszukiwanych cech była odporność na wodę i kurz ...... Wbrew oczekiwaniom - stałem się uzytkownikiem (na razie zadowolonym) Samsunga. Samsung w chwili obecnej przewodzi w aparatach z cechami bryzgoodporności i odporności na kurz. Na rynku dostępne sa 3 modele o takich cechach: Samsung Solid E1130B, B 2100 i B2700. Wybrałem ten pierwszy, gównie z racji bardzo przystepnej ceny, małych rozmiarów, niskiej wagi. Dwa pozostale modele to waga ciężka serii Solid - jak dla mnie trochę za duże - choć mające wszystko czego potrzeba w telefonie dla Globetrottera.  

BEZ STOPNIA:

Ustawa o Kulturze Fizycznej Art. 53 A mówi że:

bez uprawnień można prowadzić jachty o długości do 7,5 m oraz jachty z silnikiem do 10 KW po wodach morskich i śródlądowych bez ograniczeń.

 ŻEGLARZ JACHTOWY:

Osoba posiadająca patent żeglarza jachtowego, wydany na podstawie aktualnie obowiązujących przepisów (Dz. U. z 2006 r., nr 105, poz. 712 - z późniejszymi zmianami) jest uprawniona do:

- prowadzenia jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym po wodach śródlądowych,

- prowadzenia jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym, o długości całkowitej kadłuba do 8,5 m, po wodach morskich, w strefie do 2 Mm od brzegu w porze dziennej.

Osoby, które nie ukończyły 16 roku życia, realizują przyznane uprawnienia pod nadzorem osoby pełnoletniej*.

* Za prowadzenie jachtów pod nadzorem uważa się żeglugę w porze dziennej na akwenie, na którym prowadzona jest ciągła obserwacja, przy zapewnieniu możliwości podjęcia na tym akwenie natychmiastowej akcji ratowniczej z wykorzystaniem łodzi ratunkowej oraz odpowiedniego sprzętu ratunkowego i wyposażenia technicznego. Osoba prowadząca nadzór musi być pełnoletnia i posiadać patent żeglarza jachtowego lub wyższy.

STERNIK JACHTOWY:

Osoba posiadająca patent sternika jachtowego, wydany na podstawie aktualnie obowiązujących przepisów (Dz. U. z 2006 r., nr 105, poz. 712 - z późniejszymi zmianami) jest uprawniona do:

- prowadzenia jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym po wodach śródlądowych,

- prowadzenia jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym, o długości całkowitej do 12 m, po wodach Morza Bałtyckiego i innych mórz zamkniętych bez ograniczeń , oraz innych wodach morskich, w strefie do 20 Mm od brzegu.

JACHTOWY STERNIK MORSKI:

Osoba posiadająca patent jachtowego sternika morskiego, wydany na podstawie aktualnie obowiązujących przepisów (Dz. U. z 2006 r., nr 105, poz. 712 - z późn. zmianami) jest uprawniona do:

- prowadzenia jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym po wodach śródlądowych,

- prowadzenia jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym, o długości całkowitej do 18 m, po wodach morskich.

KAPITAN JACHTOWY:

Osoba posiadająca patent kapitana jachtowego, wydany na podstawie aktualnie obowiązujących przepisów (Dz. U. z 2006 r., nr 105, poz. 712 - z późniejszymi zmianami) jest uprawniona do:

1. - Prowadzenia jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym po wodach śródlądowych.
   
   
2. - Prowadzenia jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym po wodach morskich.

  źródło: www.pya.org.pl

REJESTRACJA JACHTÓW ŚRÓDLĄDOWYCH

 Sprawy związane z rejestracją jachtów śródlądowych regulują:

• ustawa z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (t.j. Dz. U. z 2006 r. nr 123 poz. 857 z późn. zm.),
• rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki z dnia 11 kwietnia 2008 r. w sprawie trybu rejestracji statków używanych na wodach śródlądowych do uprawiania sportu lub rekreacji (Dz. U. z 2008 r. nr 72 poz. 426).

 Zgodnie z art. 18 ust. 2 ww. ustawy statki polskie, używane wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji tj.:

• śródlądowe jachty żaglowe (które mogą posiadać pomocniczy napęd mechaniczny) o długości kadłuba powyżej 12 m lub
• śródlądowe jachty motorowe o napędzie mechanicznym o mocy silników większej niż 15 kW

podlegają obowiązkowi wpisu do rejestru statków używanych wyłącznie do celów sportowych lub rekreacyjnych prowadzonego przez właściwy związek sportowy tj. przez Polski Związek Żeglarski - jachty żaglowe i przez Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego - jachty motorowe. Obowiązkowi rejestracji nie podlegają śródlądowe jachty żaglowe o długości kadłuba do 12 m i śródlądowe jachty motorowe o napędzie mechanicznym o mocy silników do 15 kW oraz jednostki napędzane wyłącznie siłą ludzkich mięśni używane wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji. Statki zwolnione z obowiązku wpisu do rejestru mogą być do niego wpisane na wniosek właściciela. Po zarejestrowaniu jachtu wystawiany jest dokument rejestracyjny statku.

Statki używane do połowu ryb bez napędu mechanicznego o iloczynie długości i szerokości nieprzekraczającym 20 m² lub o napędzie mechanicznym o mocy do 20 kW podlegają obowiązkowi rejestracji w starostwie zgodnie z art. 20 ust. 2 ustawy z dnia 18 kwietnia 1985 r. o rybactwie śródlądowym (t.j. Dz. U. z 1999 r. nr 66 poz. 750 z późn. zm.) Zgodnie z art. 18 ust. 5 ww. ustawy w rejestrze statków używanych wyłącznie do celów sportowych lub rekreacyjnych prowadzonym przez Polski Związek Żeglarski lub Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego mogą być również rejestrowane statki polskie, używane wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji (tj. śródlądowe jachty żaglowe i motorowe) stanowiące własność osoby lub osób fizycznych mających obywatelstwo jednego z państw członkowskich Unii Europejskiej lub Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) lub osoby prawnej mającej siedzibę w jednym z państw członkowskich Unii Europejskiej lub Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu, po przedstawieniu dokumentu stwierdzającego prawo własności do statku.

INSPEKCJE JACHTÓW ŚRÓDLĄDOWYCH

Zgodnie z art. 29 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (t.j. Dz. U. z 2006 r. nr 123 poz. 857 z późn. zm.)

• statek może być dopuszczony do żeglugi po uzyskaniu świadectwa zdolności żeglugowej wydawanego przez urząd żeglugi śródlądowej właściwy dla portu macierzystego statku, wydanie świadectwa poprzedzone jest przeglądem technicznym przeprowadzanym przez Polski Rejestr Statków, po którym wydawany jest dokument klasyfikacyjny (świadectwo klasy jachtu),
• statki używane wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji (tj. jachty śródlądowe) bez napędu mechanicznego lub o napędzie mechanicznym o mocy silników mniejszej niż 75 kW oraz używane do połowu ryb bez napędu mechanicznego o iloczynie długości i szerokości nieprzekraczającym 20 m² lub o napędzie mechanicznym o mocy do 20 kW są zwolnione są z obowiązku przeglądów technicznych i uzyskiwania świadectw zdolności żeglugowej.

Żródło: www.pya.org.pl

 REJESTRACJA JACHTÓW MORSKICH:

• ustawa z dnia 18 września 2001 r. Kodeks morski (Dz. U. z 2001 r. nr 138 poz. 1545 z późn. zm.)
• rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie nadawania i zatwierdzania nazwy statku morskiego z dn. 30 kwietnia 2004 r. (Dz. U. z 2004 r. nr 118 poz. 1237),
• rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie polskiego rejestru jachtów z dn. 23 grudnia 2004 r. (Dz. U. z 2005 r. nr 6 poz. 43).

Nazwy statków morskich  używanych wyłącznie do celów sportowych lub rekreacyjnych (tj. jachtów morskich) o długości kadłuba do 24 m podlegają zatwierdzeniu przez zarząd polskiego związku sportowego w tym przypadku Zarząd Polskiego Związku Żeglarskiego (po zatwierdzeniu nazwy wystawiana jest decyzja). Zgodnie z art. 23 §3 ww. ustawy statki morskie stanowiące polską własność, używane wyłącznie do celów sportowych lub rekreacyjnych (tj. jachty morskie), o długości kadłuba do 24 m podlegają obowiązkowi wpisu do polskiego rejestru jachtów morskich prowadzonego przez związek sportowy, w tym przypadku Polski Związek Żeglarski (po zarejestrowaniu jachtu wystawiany jest certyfikat jachtowy).

Zgodnie z art. 73 i 73a ww. ustawy  w polskim rejestrze jachtów morskich prowadzonym przez Polski Związek Żeglarski mogą być również rejestrowane statki morskie, używane wyłącznie do celów sportowych lub rekreacyjnych (tj. jachty morskie), o długości kadłuba do 24 m będące co najmniej w połowie własnością obywatela państwa członkowskiego Unii Europejskiej lub Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) lub osoby prawnej mającej siedzibę w państwie członkowskim Unii Europejskiej lub Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu, jeżeli armator tego statku ma w państwie członkowskim Unii Europejskiej lub Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu miejsce zamieszkania albo siedzibę swojego zakładu głównego lub oddziału. Zgodnie z art. 23 §4 ww. ustawy  statki używane wyłącznie do celów sportowych lub rekreacyjnych o długości kadłuba do 24 (zamiast do polskiego rejestru jachtów morskich prowadzonego przez Polski Związek Żeglarski) mogą być wpisywane na wniosek właściciela do rejestru okrętowego prowadzonego przez izbę morską właściwą dla portu macierzystego statku (po zarejestrowaniu jachtu wystawiany jest certyfikat okrętowy).

Zgodnie z art. 39 §1 ww. ustawy obowiązkowi rejestracji nie podlegają statki morskie używane do celów sportowych lub rekreacyjnych, o długości kadłuba do 5 m, nieuprawiające żeglugi międzynarodowej. Statki morskie, używane wyłącznie do celów sportowych lub rekreacyjnych (tj. jachty morskie) o długości kadłuba do 24 m zarejestrowane dotychczas w urzędach morskich powinny być przerejestrowane do polskiego rejestru jachtów morskich prowadzonego przez Polski Związek Żeglarski lub rejestru okrętowego prowadzonego przez izbę morską właściwą dla portu macierzystego jachtu.

INSPEKCJE TECHNICZNE JACHTÓW:

Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie inspekcji i dokumentów bezpieczeństwa statku morskiego (Dz.U. z 2005 r. nr 144 poz. 1211, zm. Dz. U. z 2007 r. nr 175 poz. 1228):

• statki morskie używane wyłącznie do celów sportowych lub rekreacyjnych (tj. jachty morskie) o długości całkowitej nie większej niż 15 m, które nie są używane do prowadzenia działalności gospodarczej są zwolnione z obowiązku inspekcji, a tym samym przeglądu technicznego, którym powinna być poprzedzona inspekcja zgodnie z art. 10 ust. 1 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. z 2000 r. nr 109 poz. 1156 z późn. zm.),
  • przegląd techniczny i inspekcja mogą być przeprowadzone na wniosek właściciela/armatora statku,
  • przeglądów technicznych dokonuje Polski Rejestr Statków (po przeglądzie wydawane jest świadectwo klasy jachtu),
  • po przeglądzie inspekcji dokonują urzędy morskie właściwe dla portu macierzystego jachtu zgodnie z ww. rozporządzeniem i zarządzeniami porządkowymi dyrektorów urzędów morskich w sprawie bezpieczeństwa żeglugi morskich statków sportowych o długości całkowitej kadłuba do 24 m, (po inspekcji wydawana jest karta bezpieczeństwa),
• statki morskie używane wyłącznie do celów sportowych lub rekreacyjnych (tj. jachty morskie) o długości całkowitej większej niż 15 m podlegają inspekcji przeprowadzanej przez urząd morski właściwy dla portu macierzystego jachtu, a tym samym obowiązkowi przeglądu technicznego przeprowadzanego przez Polski Rejestr Statków.

 Źródło: www.pya.org.pl

Porady Bluefina nr 2. - kolejne przykłady rozwiązan pokładowych.

Tym razem zaprezentuję przykłady rozwiązań Cunninghama, rogu halsowego foka, rozwiązań prowadzenia fałów żagli

Bluefin radzi Cz. 1 …….. Witam wszystkich. Nazywam się Krzysztof Krygier, w tym dziale spróbuję zaproponować różne rozwiązania dotyczące różnych rozwiązań dotyczących osprzętu, nowości i rozwiązań prowadzenia różnych lin na pokładzie.

Cz. 1 dotyczy propozycji rozwiązań prowadzenia różnego rodzaju lin na pokładzie jachtu do obsługi spinakerów, spinakerbomów, wytyków ……itd, ci co żeglują znają te rozwiązania, ci co dopiero zaczynają mogą z nich skorzystać.